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本报讯(记者李林)6月19日，郑州市交通委员会正式发布消息，备受关注的郑州三环快速公交B3定于本月26日试运营。这标志着郑州在全国首建环线BRT后，又成为第一个建成双环线BRT的城市。郑州快速公交系统在已有日客流规模近70万人次基础上，伴随三环快速公交系统的运营，日客流规模将逼近90万人次。

三环快速公交“接力画圆”

据介绍，此次沿三环快速路开行的快速公交共有“一主十三支”线路。其中主线B3由南三环大学路到中州大道郑汴路，首末班时间：6:00～20:00(对发)，平均每3分钟一趟，票价一元，公交IC卡通用。途经道路：南三环、西三环、北三环、中州大道，共停靠69个站位，其中停靠快速公交站位58个，停靠普通站位11个。

“与二环快速公交B1相比，三环快速公交B3具有‘接力画圆’的特点。”公交部门相关负责人介绍，由于目前南三环京广路立交尚未完工，及中州大道郑汴路至南三环段尚不具备18米车辆运营条件，B3路南三环大学路至中州大道郑汴路段采用12米公交。这就意味着B3不跑完三环全线，而是由同时开通的接驳支线B3(区间)、B30路和B33路共同围合成整圆。

多线路对接“二三环”路网

“只有形成路网才能够发挥快速公交最大运载能力和出行分担率。”上述负责人强调，一批新开和调整线路将使郑州三环与二环之间的路网形成有效连接，最大限度方便市民出行。

据介绍，6月26日当天除B3、B30、B33等线路外，还将同时新开、提升和优化13条线路。它们分别为：新开B29路；优化调整7条常规公交线路为B3路支线，即B37路、B50路、B51路、B52路、B58路、B59路、B60路；优化调整5条二环快速公交支线：B19路、B25路、B35路、B38路、B53路。

另外，为配合三环快速公交试运营，公交部门还新开通了176路、177路，优化调整了10条公交线路，合并撤停及取消了14条公交线路。

统计显示，自2009年郑州开通首条快速公交至B3及其支线试运营，5年时间，郑州快速公交线路总长度达669公里，正逐渐形成亚洲最庞大的快速公交客流规模。